現(xiàn)階段我國航空領(lǐng)域的國產(chǎn)檢測設(shè)備與國外品牌相比還有一定差距，進(jìn)口檢測設(shè)備仍是航空檢測的重要支撐。航空發(fā)動機(jī)工業(yè)內(nèi)窺鏡——美國韋林進(jìn)口孔探儀，是航空發(fā)動機(jī)保養(yǎng)及維修檢測的專業(yè)搭檔。

使用美國韋林進(jìn)口孔探儀，可以在飛機(jī)發(fā)動機(jī)的前期故障排查、定期保養(yǎng)、原位維修等過程中，清晰地查看發(fā)動機(jī)內(nèi)部孔洞、管道、空腔等難以進(jìn)入?yún)^(qū)域的狀況，探測飛機(jī)渦輪機(jī)、引擎葉片、整流罩、燃燒室腔體內(nèi)部有無燒蝕、裂紋其他復(fù)雜缺陷，對缺陷進(jìn)行大面積的精準(zhǔn)測量，還可以進(jìn)行葉片打磨等原位處理并驗證效果是否合規(guī)，為準(zhǔn)確評判發(fā)動機(jī)狀況、保證其安全飛行提供了直觀可靠的檢測手段。

韋林進(jìn)口孔探儀的特色：

1. 成像技術(shù)先進(jìn)。全程自動連續(xù)調(diào)節(jié)亮度的照明技術(shù)，使得孔探人員不必?fù)?dān)心光照強(qiáng)弱的影響，更自信地專注于孔探圖像中的細(xì)節(jié)；采用蜂窩狀像素排列技術(shù)的CCD圖像傳感器，可達(dá)到120萬像素的高分辨率，開啟了超高清晰度孔探時代；為發(fā)動機(jī)維養(yǎng)的關(guān)鍵決策提供可靠參考。

2. 測量快捷而可靠。單物鏡相位掃描三維立體測量鏡頭的大視野特性，可以用一個鏡頭完成全部檢測，涵蓋觀察和測量，不用中途頻繁在觀察和測量鏡頭之間切換，滿足發(fā)動機(jī)孔探的高時效要求。基于光柵掃描技術(shù)的三維立體建模以及測量平面等創(chuàng)新模式的應(yīng)用，讓點到點、點到線、深度、面積等測量更精準(zhǔn)，排除人為因素影響，讓孔探人員的測量結(jié)果具有一致性，更可靠。

3. 導(dǎo)向性能出眾。讓孔探探頭借助飛機(jī)引擎葉片上的狹小細(xì)縫達(dá)到預(yù)定檢測位置，并非易事。韋林孔探儀的伺服電機(jī)電控導(dǎo)向讓檢測人員花費(fèi)更小的力氣得到更精準(zhǔn)的導(dǎo)向效果，快速到達(dá)發(fā)動機(jī)內(nèi)的難檢測區(qū)域；有了粗調(diào)、微調(diào)、自動對中復(fù)位、過載保護(hù)等導(dǎo)向特性的配合，孔探人員可以更自信地實施全面徹查。

4. 出色的耐用性。韋林孔探儀的部件具有很好的防水性，可在機(jī)油、輕油等水油溶液中使用，大大拓展了航空發(fā)動機(jī)檢測的更多可能性。以 Everest Mentor Visual iQ 為例，組裝好可達(dá)IP65的防護(hù)等級，還符合 MIL-STD-810G 和 MIL-STD-461G 等達(dá)標(biāo)和分類要求。包含鎢絲編制外皮的多層防護(hù)機(jī)制，使探頭具有高耐磨性，能夠承受渦輪葉片和金屬內(nèi)腔表面的摩擦，可以更長時間地為客戶服務(wù)。

韋林航空發(fā)動機(jī)孔探儀的前沿技術(shù)：

葉片空間弧度半徑計測量功能、葉片彎曲角度的精確測量、大尺寸三維縫合測量功能、葉片智能計數(shù)分析功能、ADR人工智能輔助缺陷判斷功能，這些都是最新的孔探實用功能。例如，半徑計功能，可快速得出渦輪葉片缺口處的曲率半徑，從而更直觀地進(jìn)行打磨倒角曲率半徑R值的定量分析與比較，有助于準(zhǔn)確判斷是否滿足航空維修手冊對打磨倒角曲率的相關(guān)要求。

進(jìn)口孔探儀有哪些：

韋林 Everest Mentor Flex，Everest Mentor Visual iQ 等系列產(chǎn)品都是值得信賴的高品質(zhì)視頻孔探儀，具有體積小、功能全、圖像清晰等眾多優(yōu)點。在我國將工業(yè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用于民航飛機(jī)孔探維修的幾十年間，通過提供本土化技術(shù)支持、定制化、以及快速交付和維修等全方位服務(wù)，韋林擁有了大量的航空榮譽(yù)用戶，而且仍舊在不遺余力地服務(wù)于我國航空業(yè)：為中國民用航空飛行學(xué)院航空發(fā)動機(jī)維修培訓(xùn)中心提供教學(xué)孔探設(shè)備，與東航、南航等定期進(jìn)行孔探技術(shù)交流，并提供現(xiàn)場支援服務(wù)等......用實際行動助力航天領(lǐng)域發(fā)展蒸蒸日上！

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